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在公路施碾压工序是投入工作量大且质量技术指标要求最多的工序,特别沥青路面的施工更是如此。
沥青路面的施工主要包括拌和、摊铺、碾压方面。而压实则是重要的一环,它对各项技术指标有着重要的影响,比如平整度密实度等。要想在压实过程中达到好的质量指标,就要求压路机性能优越质量可高,而液压马达作为压路机的核心元件,在整个施工过程中起着重要作用。
下面以DD110双钢轮振动压路机马达改造方案为例,介绍一种通过替换原装马达提升设备性能的解决方案。
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设备名称型号:
DD110双钢轮振动压路机
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故障现象:
钢轮驱动马达损坏严重,损坏的元件包括柱塞、缸体、内曲线轨道盘等
序号 | 损坏元件 | 元件图片 |
01 | 回转体 | |
02 | 轨道盘 | |
03 | 柱塞体 | |
04 | 配油器 |
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改造的必要性:
1.现该设备原车驱动马达各液压元件大部分已经严重老化或损坏,损坏的元件包括柱塞、缸体、内曲线轨道盘等,若对原系统进行修复,需要更换的零部件较多,成本也较高,并且维修后不能保证使用效果。而如果再增加少量费用,就可以对前驱动元件进行全面改造,关键部件更换为进口高端产品,能够得到良好的效果。
2. 维修的成本问题:改造前的马达为法国波克兰公司产品,其设计比较特殊,所以其总成本比较高,配件的成本也比较高,所以维修的成本会比正常的高很多,综合考虑经济性、使用性等各方面因素,建议对该液压系统进行彻底改造。
3. 元件的采购问题:马达属于淘汰型号,配件采购周期长,超过3个月—6个月。
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改造方案的可行性:
原理:此机械原来使用的是完全的低速方案,现改成高速马达配合减速机使用的高速方案,总的驱动扭矩和速度基本匹配。转速的匹配:我们准备替代的减速机和马达参数如下:
扭矩的匹配:
可见与马达减速机总扭矩相当。
元件及安装尺寸:改造后的减速机和高速马达准备使用德国力士乐的元件.
我公司目前存有现货可以使用,力士乐公司是世界知名液压元件生产商,专业生产工程机械及专用车辆系统元件,是业内公认的液压制动第一品牌。其产品质量可靠、安全实用、性价比好。
改造前的安装结构
改造后的安装结构
改造后的产品图片:
序号 | 图片说明 | 图片 |
01 | 压路机的整车图片,是振动系统的一侧 | |
02 | 压路机的正面照片。 | |
03 | 改造后的压路机前马达图片,图为安装完毕,并能正常使用。 | |
04 | 改造后的驱动盘。 | |
05 | 压路机改造后,试车完毕 | |
06 | 压路机振动一侧。 |
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所需时间:
自开工之日起30天
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质量保证:
改造后的系统相关部件由我公司负责进行质保,保修期一年或累计运转1200小时(以先到为准)。
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我们公司承接各种液压设备的技术改造,降低成本,提高性能,备件方便。
欢迎致电咨询:
18652253600 石景林
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